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櫃車上斜收慢 綠巴狂插車尾
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發稿日期: 26/07/09
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元朗公路近博愛醫院昨日清晨發生 3死 14傷嚴重車禍。一輛懷疑超速行駛的專線小巴尾隨一輛涉嫌超重載貨的貨櫃車上斜行駛時，小巴司機疑錯誤判斷，沒有留意貨櫃車減慢車速，全車高速狂插貨櫃車車尾，車頭凹陷毀成廢鐵，更一度起火焚燒，駕駛死亡快車的司機當場慘死，連同車頭兩排座位的乘客，如三文治般人夾人叠在一起，其他乘客亦東歪西倒受傷，全車死傷枕藉，當中一男一女乘客其後亦傷重不治。 記者：區恩傑、黃江奇、周鴻熙
昨晨 5時許，賴上班後即駕駛他的第一班車，在屯門站頭開車後不久便載滿全車 12男 4女乘客，至早上約 5時半，小巴沿着元朗公路向上水方向行駛，在駛至博愛醫院對開交滙處天橋時，正跟隨着吳駕駛的貨櫃車車尾，該段路面限速為 80公里，但有乘客事後表示，其間曾見到車廂內的車速顯示器顯示出 90公里的字樣，並響起了「嘟嘟」聲響，警方正調查小巴在事發時是否有超速。
據稱，當貨櫃車在天橋上斜時，疑因載貨太重致車速減慢，姓吳司機事後指當時其車速為 50公里，就在兩車上斜至天橋頂的平路時，小巴突然狂撼貨櫃車的車尾，「轟隆」一聲後，小巴車頭猶如一團被搓縐了的紙般插入貨櫃車的車尾，相反貨櫃車則絲毫無損，兩車繼續向前推行了 30米始告停下。
據姓吳貨櫃車司機稱，當時他聽到一聲巨響，還以為是爆車胎，準備將車泊在一邊檢查，但隨即從倒後鏡見到原來發生了交通意外，他慌忙停車查看，當他下車見到小巴的慘況時大吃一驚，馬上報警，並登上毀爛不堪、充滿着痛苦呻吟及呼救聲的小巴上，協助傷勢較輕的乘客離開車廂。
專家之言
撞擊力高達 7.1噸
對於肇事專線小巴司機上斜路時，疑判斷錯誤猛撼貨櫃車尾意外，香港駕駛學院營運發展總主任鍾錦雄，不排除有人跟車太貼所致。他指，重型車輛上斜時車速會驟降，司機駕車跟着行駛時，應保持四秒行車距離，確保安全。
應保持四秒行車距離
鍾錦雄稱，一般來說，司機在視線沒有受阻及乾爽的路面行駛時，至少與前車保持兩秒行車距離。不過，如果跟着貨櫃車及密斗貨車，司機的視線受阻，若駕駛時精神不集中，很容易會出事，「呢個情況下，兩秒係唔夠嘅，需要有四秒行車距離。」
他解釋，貨櫃車等重型車，機械設計以扭力為主，上斜速度較慢，尤其貨櫃車是棍波車，「上斜路唔夠力，由高波轉番低波，過程係要幾秒時間，架車幾乎停低落嚟。」今次出事的小巴司機估計錯誤，應該預留由高波轉低波時間。
肇事的石油氣小巴，車禍後冒煙着火焚燒，受傷被困車廂的乘客險被燒死。理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，小巴撞車後氣喉斷裂，有小量石油氣會溢出，但安全氣閥會鎖上，阻止石油氣外洩，今次小巴着火相信是電線短路所致。他認為，若安全氣閥失靈，同時石油氣缸猛烈燃燒，才有可能發生大爆炸。即使小巴沒超速、貨櫃車無超載，以當時兩車車速及載重計算，撞車時產生的撞擊力已高達 7.1噸，非常厲害。
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