學車小百科

有關報名問題

• 如何處理煞車掣失靈
  汽車科技一日千里，一輛汽車若在「正常操作」及在「正常維修保養」情況下基本上極少會發生煞車掣完全失靈之現象。反而煞掣部份失效的現象間中仍會發生。個別駕駛者在下斜坡時未有選用低波，經長時間使用後煞掣會變得過熱，最終令煞掣部份失效(Brake Fade)。另外，亦有個別駕駛者一時貪方便，在斜坡上熄引擎、放手掣而讓車輛溜前或溜後，此舉實在非常危險，因為輕型車是以進氣歧管內之低壓，為掣動輔助器(Brake booster)加大力量去煞停車輛，一旦引擎已熄火或死火的情況下而又需要使用煞掣的話，在重覆煞掣兩次後失效情況已經非常明顯，停車距離會變得頗長，極可能因此而發生交通事故。
  
  
  
  若在駕駛時發覺煞車掣完全失靈，以下數點可供作參考：
  1. 留意或預計路面是否有其它逃生支路，例如：上斜坡支路、廢置土地等，若所有應變措施證實失效時，便可利用此逃生支路作緩衝以減低事故之嚴重性。  
  
  2. 嘗試連續地煞車，以增加油壓(私家車適用)，恢復煞車掣之效用。若屬「重型」車輛，應馬上使用「廢氣煞車」及/或「磁煞」(如有)等輔助煞車系統幫助煞車。
  
  3. 若屬手波車，駕駛者應在引擎轉數未達高位時便盡快轉用低波，並且應連續轉換低波以達致較低波段為目標。若屬自動波車，駕駛者亦應轉用最低波位從而限制車輛自行轉用高波之可能。
  
  4. 輕型車輛駕駛者可考慮重覆使用手掣藉此減低車速，但留意不可使用手掣之「按掣」，並且應在平坦路面及在直線行駛之情況下方可應用此方法。
  
  5. 使用響號警告其他道路使用者。
• 學員篇 – 電單車
  近來學習電單車的人有年輕化趨勢，而且學習電單車的男女比例亦越見平均，可能因為電單車感覺較為有型，而且泊車亦相對方便，所以越來越多的年青人選擇學習電單車。
  我們亦都訪問了2位本院的電單車學員，讓大家可以進一步了解學習電單車的好處和樂趣！
  
  點解要學電單車？
  「覺得學電單車有型又方便，而且感覺很free！」學員Jacqualine說。她告訴我們其實她一直都想學電單車，但推動她報名學車的原因，是因為她身邊的朋友亦想學電單車，故此Jacqualine便和她的朋友們一起報名，齊齊作伴。而且她們亦認為裝飾她們的綿羊仔會很有滿足感呢！
  另外一位學員Patrick仔，他學電單車的原因是方便上班，而且他認為擁有電單車牌好像是一個潮流指標。「最主要當然是方便啦，個個朋友放假都一齊開車去兜風，感覺真係好 “潮”呢！」
  
  有沒有想過安全問題？
  一般人都會認為駕駛電單車是比駕駛其他車種危險的，那麼在決定學電單車之前你們又有沒有考慮到這一個問題呢？
  Jacqualine說：「當然有啦！其實最初決定學電單車的時候，我的家人不是太贊成的。但我真的很希望能夠享受駕駛電單車之樂，故此我每次學車後都會跟我的家人分享學車的情況，讓他們多些了解，漸漸他們都明白到危險與否是在於駕駛者的態度，而非關乎駕駛的車種。」至於Patrick仔則告訴我們，他在報名之前其實亦有所擔心，但經過專業導師的講解和指導，他亦理解到駕駛者正確的駕駛態度才是安全駕駛的關鍵。
  
  選擇學車途徑的條件
  問到他們在選擇學車途徑的條件時，他們都異口同聲地說，必須要是政府指定的駕駛學校，而且要信譽良好，師資優良。而Patrick仔更表示專業的導師至為重要。「導師有豐富的教授經驗，一眼已能道出我的問題所在，而且他們又細心又有耐性，講解詳盡，令我在學車的過程中，不會因他的導師身份而不敢發問，影響學習。反而，我更和導師建立了良好的友誼呢！」
  而Jacqualine亦告訴我們，她曾經有朋友於坊間跟師傅學電單車，但由於沒有合適的練習場地，故此最終亦不能通過考試。後來她的朋友報讀了指定駕駛學校的電單車課程，結果一次合格。Jacqualine認為這反映了合適合法學車場地的重要性。再加上她本人一向對指定的駕駛學校較有信心，故此有良好聲譽的政府指定駕駛學校是她的不二之選。
• 駕駛電單車的樂趣
  在 1976年，我第一次擁有「自己」的電單車，自那時開始我一直在享受電單車駕駛樂趣。70年代的香港根本沒有任何電單車駕駛訓練場所，有的只是提供電單車 租賃服務的小型「檔口」，我與絕大部份「學神」一樣，在沒有人指導下，只能倚靠「自行摸索」地在公共馬路上練習，跌車碰撞在所難免，學習進度亦不太理想。
  
  
  優質駕駛訓練為「安全駕駛」打下良好基礎
  
  今年4月，我的外甥在香港駕駛學院完成了電單車訓練課程，並順利地成功考獲駕駛執照。自那時起，我便經常與他結伴同遊，一同享受馳騁之樂。
  
  過去很多年，不斷經常有人問我為什麼對駕駛電單車這樣著迷? 我的答案很簡單，就是駕駛電單車能帶給駕駛者與路面的直接感覺。而這種與路面之直接感覺是其他路面交通工具所欠缺的。電單車駕駛者需要因應不同弧度之彎角 去選擇適當「波段」、「車速」及「位置」行駛。其中「車速」方面是要決定在轉彎前在何處使用煞掣，所需力度如何等。至於「位置」方面主要是指在行車線內所 選之「線位」，適當「線位」能有助增加視野，減少傾側角度。以上動作全部透過適當坐姿(轉彎姿勢)，在「隆隆」的機器聲、風聲，迎面吹至之強風襯托下完 成。仿如在優美樂曲中進行舞蹈一樣，滿足於「一切盡在掌握」之感受!
  
  據我觀察判斷，我的外甥雖然只考獲駕駛執照僅約半年時間，但整體駕駛技術、預見力等各方面都有不錯的表現。在傾談間 我外甥提及在香港駕駛學院學車期間，專業導師的講解、示範及不斷諄諄善誘式的指導對改善他的技術幫助很大，加上私家訓練場地及其他各項訓練設施，令他在短 時間內能夠進步不少。我並且與他交換了近30年前學車時的經歷點滴。
  
  我聽後深感現代駕駛訓練之進步，能於短時間內提升駕駛能力，心想若我在現時才參加香港駕駛學院課程學習駕駛電單車的話，相信成績方面一定可以達到事半功倍之效，減少當年學車時所走過的「冤枉路」。
  
  
  進行中之電單車駕駛考試(路試)
  
  最後想強調，學習駕駛電單車其實一點也不困難，但良好技術及安全的駕駛態度是需要不斷嘗試與及累積經驗才能達致，電單車的駕駛樂趣正正就是這樣產生的。相信大家都會同意，感受樂趣是需要直接參予的，各位又何妨一試?
• 「防衛駕駛」的安全和重要性
  什麼是「防衛駕駛」?
  
  作為一個負責任而又注重安全的駕駛人士，我們除了要避免不小心駕駛外，更要避免涉及因其他駕駛者之「不當」駕駛行為或在「不利」的駕駛情況下而引致之交通事故!
  
  在公路上，部份的駕駛人士會有以下的「不當」駕駛行為，例如緊貼前面的車輛、開高燈或響號催促等。另外，當面對「不 利」的駕駛環境，例如光線不足、傾盤大雨、前面急彎或路面有障礙物等情況之下，我們能否運用「防衛駕駛」策略及安全駕駛意識去避免涉及交通事故，這就是 「防衛駕駛」之精髓所在。
  
  
  從上圖我們可以看到地上之「大頭針」(等同路面上之危機所在)，
  但我們〝絕不應該〞因此而放棄「步行」(即駕駛)。
  
  「被動安全」及「主動安全」
  倚賴車廂設備(例如安全帶、安全氣袋等設備)皆屬於「被動安全」(Passive Safety)，這些附加的設備只可以在交通事故發生後才發揮安全以及保護的作用，從而減低駕駛人士受傷甚至更更嚴重的後果。
  
  相反，「主動安全」(Active Safety)預防及避免交通事故的發生。「防衛駕駛」之駕駛策略是「主動安全」中最重要的一環，它包括了如何運用正確視線進行觀察、如何辨認及預測各種 不同危機之所在、一旦出現一個或多個危機時，如何區分優先次序、及在眾多選擇中如何採用最適當之應變策略去處理有關危機，這既是「防衛駕駛」之重點，同時 亦是一位「稱職駕駛者」所應該具備的駕駛態度。
  
  香港駕駛學院自一九八八年已率先提供「防衛駕駛」服務，車輛種類包括電單車、私家車及各類重型車輛，專為各機構度身 編訂車隊專業司機的駕駛訓練服務。此項服務配有全港唯一之模擬跣胎車及駕駛影像分析儀器等先進設備，加上安全駕駛理論課堂及具備豐富經驗之專業導師，為目 前最有效教授車隊學員的服務。另外，此項服務讓學員成為負責任的安全駕駛者，減少交通事故的發生以及減輕車隊整體營運的成本。
• 十大考試常見錯誤
  考生在駕駛考試時難免心情緊張，因而影響駕駛表現。若能於考試事前先了解以下考試常見之錯誤，可減低觸犯不必要之駕駛考試錯誤。
  
  (一) 駕駛錯誤導致考牌主任採取行動
  考試時，考生視線望得不 夠遠，只顧及近距離位置的情形下，當面對危險情況時，往往到最後一刻才作出反應，此時考試主任已經即時採取行動(包括煞掣)。為了避免觸犯駕駛考試上之嚴 重錯誤，考生除了將放鬆心情外，必須將視線放遠，在遇上危機時，便可預早作出適當反應，同時讓考試主任察覺到考生是一位充滿警覺性的駕駛者。 
  
  (二) 不讓路給有權先行的車輛
  這種錯誤的成因有很多，一般而言，在路口進行觀察時減速不足及/或只留意有沒有車輛，卻未有判斷來車之車速，錯誤地作駛出路口之決定。充滿警覺性的駕駛者。 
  
  (三) 軑盤控制不當
  心情緊張，雙手就會用力握軑，在轉線及轉彎時，容易出現扭軑過急或過多的情況。
  
  (四) 轉彎位置不正確
  在轉彎前未有選擇適當車速及行車位置，在轉彎或出彎時過早或過遲扭軑或回軑，使車輛造成切角或偏離行駛軌跡之現象。
  
  (五) 太接近其他物體
  考生由於視線未有放遠，當發現有障礙物時所剩距離己經不多，亦有考生因不想停車而心急超越障礙物，導致觸犯這項錯誤及其他相關錯誤。
  
  (六) 轉換行車線前未有查看交通情況
  很多考生以為「回頭望」盲區轉線就不會構成這錯誤，但部份考生只有「回頭望」之動作表現而無「回頭望」之實際觀察。再者，在未完成「回頭望」盲區便同時扭軑 轉線，都是常見之錯誤。另外，如果「回頭望」盲區後很久才進行轉線，一切交通情況可能已經改變，故此，考生需重新進行轉線程序。
  
  (七) 泊車位置不正確
  在泊位前停車位置不適當，泊位時之車速及/或扭軑速度不穩定等，都是影響泊位準確度的主要原因。
  
  (八) 不顧及其他道路使用者
  考生在作出某種行動時，忽略其他道路使用者(包括車輛及/或行人)，迫使他們作出閃避、扭軑、煞掣等。
  
  (九) 未有遵照交通燈號指示
  考生駛近燈位前綠燈已亮著一段較長時間，考生越接近燈位便會顯得更猶豫不決，容易造成「衝黃燈或賴燈」的情況。建議預早觀察情況，作出穩定速度及位置之策略。
  
  (十) 未能在適當行車線行駛
  一般情況下應靠左行駛，在接近路口時應預早選擇合適行車線，過早或過遲轉線、在超越障礙後不返回原本行車線都是不正確的駕駛行為。
  
• 新牌駕駛者應注意的地方
  
  1. 學習駕駛電單車，分強制試及路試兩部分，由1990年開始，政府規定電單車必須於設有私家訓練場地及運輸署認可合格導師的政府指定駕駛學院進行強制試訓練及考試，合格後方可進行路試訓練，以保障學習駕駛者的安全；
  
  2. 可提供強制試訓練及考試的政府指定駕駛學院全港只有2間，分別是香港駕駛學院及荃灣駕駛學院。香港駕駛學院更設有3間不佔路面的駕駛學校，分別位於沙田、 元朗及鴨脷洲，獨家提供「一站式」專業電單車駕駛訓練，包括強制課程、路試課程及高級課程 (現時市面上能提供於同一場地進行強制試及路試訓練的，只有香港駕駛學院)，學員可按需要選擇合適的地點，在專業指導下安全學習駕駛。
  
  3. 坊間大部份的「駕駛學校」，並無私家練習場地與私家路試8字斜坡，所以學員無法在考試斜坡(設於學車禁區內)進行練習。對路面不熟識會對學習駕駛者形成心 理負擔，嚴重影響學習進度及打擊考試信心。學員如果在設有「學」和「考」同場的駕駛學院下進行練習，除可在安全的環境下練習外，更能熟習考試環境，加強信 心；學員在選擇訓練學校時應注意此點。
  
  4. 進入路試訓練階段，學習駕駛者可由導師陪同練習，亦可以自行練習。有人可能會約同三數知己一起練習駕駛電單車，間中亦可能數車一齊出發進行練習。留意避免 朋輩壓力而不自覺地越開越快，對經驗不足的學習駕駛者來說，做出一些危險動作時可能已經太遲；此外，學習駕駛者可能會借朋友的車來操練，但需留意自己本身 對「陌生車」的性能並不熟識，車輛性能與學車時所用的車輛可能亦會有明顯分別，同時該「陌生車」是否已經購買「合適」與「有效」之學車保險，否則便屬違 法；參加正統的路試訓練課程，是最安全又最有保障的做法。
  
  5. 學習駕駛者對駕駛鏡的運用可能局限於在煞車時和轉線時，理論上，一位安全的駕駛者最少每隔8-10秒便應使用駕駛鏡(左及右)作循環觀察，充份掌握不同之路面情況，這樣便能有效地預早察覺危機及減低緊急煞車的可能性；
  
  6. 由於受到有關法例所規定，電單車學習駕駛者是被禁止接載乘客及在快速公路上學習駕駛。對經驗稍欠的新牌駕駛者，如何安全地載乘客、如何與在快速公路上高車 速的車輛匯合，如何選擇行車線及保持一定跟車距離等都是對新牌駕駛者一項高難度的挑戰，新牌駕駛者可考慮參加一些高級駕駛課程，例如香港駕駛學院的「電單 車危急反應訓練」及「模擬載重訓練」等，進一步提高駕駛技術及安全性。
• 十大學車陷阱
  學車都有陷阱? 市面上的駕駛學校良莠不齊，消費者在選擇駕駛學院或教車師傅時必須特別小心，如選擇不當，跌入陷阱，不但可能損失金錢，亦會影響考試的信心及考牌成績。
  
  (一) 便宜莫貪
  收費越便宜，實習課堂之質素就越難有保證。在水準不足的情況下，要應付繁忙路面及駕駛考試就未必能得心應手。
  
  (二) 合格率高
  消費者選擇最具規模之駕駛學院，合格率自然較有保障。
  
  (三) 駕駛學校
  坊間有不少自稱所謂「駕駛學校」，但根本未有設立私人訓練場地。選擇具規模及信譽良好之政府指定駕駛學校進行學習，學習進度不但事半功倍，更能增加考試信心。
  
  (四) 師資保證
  以香港駕駛學院為例，專業導師會定期接受培訓及評核，碓保師資質素優良。
  
  (五) 學習車輛
  若學習車輛殘舊，對初學者而言會較難掌握。香港駕駛學院最近全面更新車輛，採用全新豐田Hiace及Corolla作駕駛培訓之用，讓學員親身體驗其先進性能，學習及考牌事半功倍。此外，全新Hiace更設自動波版本，初學者能更易操控，學車隨心所欲。
  
  (六) 在非學車時間內進行學車
  運輸署已有規定學車的時間，學員若在非學車時段內在道路上學習駕駛，除導師會被檢控外，學員同樣有可能被檢控。
  
  (七) 在學車禁區內進行練習
  部份教車師傅冒險與學員在禁區練習，除師傅會被檢控外，學員也一樣要負上法律責任。
  
  (八) 訓練場地(電單車)
  
  優質駕駛訓練為「安全駕駛」打下良好基礎
  
  一些有規模的駕駛學校會有私人場地供訓練及考試之用，不受外界騷擾，若在公眾道路上進行打8字練習，會容易構成危險及更可能觸犯法例。
  
  (九) 考試路線
  若學習與考試的路線相同，有助熟習路面情況，成功考取駕駛執照。但市面大部份私人教車之考區並非學習駕駛者可以進入練習，故此，消費者在報名前最好了解清楚。
  
  (十) 課堂時間
  具規模的駕駛學院對課堂時間均有嚴格規定，不會出現導師遲到或提早下課等情形。
  
  總而言之，選擇政府指定、有優良信譽、合格率高及導師專業的駕駛學校，考牌便能事半功倍。